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| 大口徑厚壁鋁管 |
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| 鷹潭專業(yè)的汽車用6061鍛打鋁管生產(chǎn)廠家 |
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發(fā)布者： 發(fā)布時(shí)間：2025/8/25 閱讀：59次 【字體：大 中 小】 |
鷹潭汽車用6061鍛打鋁管現(xiàn)貨
| 熱鍛鋁管 | 6061T6 | 450*70 | 國(guó)標(biāo) | 10 | 20 | 電議 | 鑫碩鋁業(yè) |
| 熱鍛鋁管 | 6061T6 | 470*30 | 國(guó)標(biāo) | 10 | 20 | 電議 | 鑫碩鋁業(yè) |
| 熱鍛鋁管 | 6061T6 | 470*40 | 國(guó)標(biāo) | 10 | 20 | 電議 | 鑫碩鋁業(yè) |
| 熱鍛鋁管 | 6061T6 | 470*50 | 國(guó)標(biāo) | 10 | 20 | 電議 | 鑫碩鋁業(yè) |
| 熱鍛鋁管 | 6061T6 | 470*60 | 國(guó)標(biāo) | 10 | 20 | 電議 | 鑫碩鋁業(yè) |
| 熱鍛鋁管 | 6061T6 | 480*60 | 國(guó)標(biāo) | 10 | 20 | 電議 | 鑫碩鋁業(yè) |
鷹潭汽車用6061鍛打鋁管簡(jiǎn)介
聊城市鑫碩金屬制品有限公司位于山東省聊城市高新區(qū)許營(yíng)鄉(xiāng)海子村 193-1 號(hào)，聯(lián)系人武經(jīng)理，電話 15552106135。
經(jīng)營(yíng)理念：本著 “以人為本，科技創(chuàng)新，合作共贏” 的經(jīng)營(yíng)理念，專業(yè)致力于熱鍛鋁管、厚壁鋁管、厚壁無縫鋁管的研發(fā)與制造事業(yè)。
產(chǎn)品特點(diǎn)
密度小：鋁合金的密度只有鋼鍛件的 34%，銅鍛件的 30%，是輕量化的理想材料。
比強(qiáng)度和比剛度大：比強(qiáng)度大、比剛度大、比彈性模量大、疲勞強(qiáng)度高，宜用于輕量化要求高的關(guān)鍵受力部件，其綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他材料。
內(nèi)部組織細(xì)密：內(nèi)部組織細(xì)密、均勻、無缺陷，其可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁合金鑄件。
塑性好：鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復(fù)雜的鍛件，機(jī)械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工余量的 20% 左右，大大節(jié)省加工成本。
耐蝕性、導(dǎo)熱性和非磁性良好：鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導(dǎo)熱性和非磁性，這是鋼鍛件無法比擬的。
表面光潔美觀：表面光潔、美觀，表面處理性能良好。
產(chǎn)品規(guī)格：公司生產(chǎn)的鍛打鋁管材質(zhì)主要是 6061，生產(chǎn)規(guī)格是外徑 200-700 * 內(nèi)徑 25-100。
技術(shù)實(shí)力：公司擁有輕合金行業(yè)專業(yè)的鋁合金技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)數(shù)人，精心為新老客戶提供國(guó)標(biāo)品質(zhì)的熱鍛無縫鋁管。
市場(chǎng)應(yīng)用：鋁合金鍛件應(yīng)用廣泛，目前可生產(chǎn)的鋁合金模鍛件基本可滿足大的飛機(jī)、飛船、火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、艦艇、航母以及發(fā)電設(shè)備、起重設(shè)備等的需要，聊城鑫碩金屬制品有限公司生產(chǎn)的鍛打鋁管也可應(yīng)用于這些領(lǐng)域，同時(shí)在建筑型材、灌溉管材等方面也有應(yīng)用。
鷹潭汽車用6061鍛打鋁管知識(shí)
聊城市鑫碩金屬制品有限公司主要定制鍛打鋁管生產(chǎn)范圍直徑200-700
鍛造制坯
大家知道，模鍛所需的坯料是通過鍛造制得的。影響鍛造制坯技術(shù)的主要因素有鍛造水壓機(jī)的裝機(jī)水平和鍛造工的操作技術(shù)。
Alcoa公司鍛造制坯主要在30MN鍛造水壓機(jī)上完成。這臺(tái)設(shè)備小巧靈活，工作臺(tái)上有一個(gè)主模座和多個(gè)輔助模座，適用于坯料鍛打、旋轉(zhuǎn)和翻滾：有鍛造操作機(jī)。由于鍛造坯料的形狀往往比較復(fù)雜，需要反復(fù)鐓粗、壓扁、拔長(zhǎng)，壞料在工作臺(tái)上頻繁移動(dòng)和翻滾，因此這種鍛造設(shè)備非常適合，且具有操作方便、安全、省力、勞動(dòng)效率高、壞料質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。西南鋁加工廠鍛造制壞是在60MN鍛造水壓機(jī)上完成的。設(shè)備能力大(實(shí)際上每道次的鍛壓力很小),不靈活。雖配有有軌鍛造車，但由干水壓機(jī)工作臺(tái)上只有一個(gè)主模座，壞料的移動(dòng)與翻滾仍然很不方便，需要多名鍛造工人配合完成。這既費(fèi)力費(fèi)時(shí)，又不安全，勞動(dòng)效率低下，壞件質(zhì)量粗糙。
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