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| 長沙實用的汽車用6061鍛打鋁管制造商 |
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發布者： 發布時間：2025/8/14 閱讀：83次 【字體：大 中 小】 |
長沙汽車用6061鍛打鋁管新聞
一、6061 鋁管概述
（一）基本信息
合金類型：6061 屬于 Al-Mg-Si 系鋁合金，是應用廣泛的變形鋁合金（可通過鍛打、擠壓等工藝加工）。
主要合金元素：鎂（Mg，約 0.8%-1.2%）、硅（Si，約 0.4%-0.8%），此外含少量銅（Cu，約 0.15%-0.4%）和鉻（Cr，約 0.04%-0.35%），通過熱處理可強化性能。
典型狀態：常用狀態包括 T6（固溶熱處理后人工時效）、T4（固溶熱處理后自然時效）等，不同狀態下力學性能差異顯著。
（二）特性
力學性能：強度中等（抗拉強度≥260MPa，T6 狀態），比強度高（強度與密度比值），優于低碳鋼，適合承受中等載荷。
加工性能：
鍛打性能：塑性良好，可通過鍛打工藝制成復雜形狀零件，如管件、法蘭等，但需控制加熱溫度（通常 400-480℃）避免過燒。
切削加工：切削性能中等，需使用鋒利刀具并配合冷卻液。
焊接性能：可采用氬弧焊、氣焊等方法焊接，焊接前需清理表面氧化膜（Al₂O₃）。
耐腐蝕性：表面易生成致密氧化膜，耐大氣腐蝕能力優異，在淡水、海水及多數化工介質中表現穩定，但需避免與銅、鐵等金屬直接接觸導致電偶腐蝕。
導熱性：導熱系數約 180W/(m・K)，適合熱交換器、散熱部件等場景。
二、6061 鋁管的鍛打工藝要點
（一）鍛前準備
原材料檢驗：
檢查管材表面是否有裂紋、劃傷、氣泡等缺陷。
確認化學成分（可通過光譜分析）和力學性能（拉伸試驗）符合標準（如 GB/T 6892、ASTM B221 等）。
加熱處理：
鍛打前需均勻加熱至 400-480℃，保溫時間根據管材厚度調整（通常 1-3 小時），以確保合金充分軟化。
加熱設備推薦使用電爐或燃氣爐，避免火焰直接沖擊管材表面造成局部過熱。
（二）鍛打過程控制
模具要求：
模具需預熱至 150-250℃，減少鍛打時的熱量損失，同時提高模具壽命。
模具表面需光滑并涂抹潤滑劑（如石墨乳、玻璃潤滑劑），降低摩擦阻力，防止粘模。
鍛打方式：
自由鍛：適用于簡單形狀零件，通過錘擊或壓力機使管材產生自由變形，成本低但尺寸精度較低。
模鍛：使用專用模具成型，可生產復雜形狀零件（如帶凸臺、凹腔的管件），尺寸精度高（公差 ±0.5mm），但模具成本高。
變形量控制：
單次鍛打變形量不宜超過 40%，避免因變形過大導致裂紋或組織不均勻。
對于復雜零件，可采用多道次鍛打，每次鍛打后進行中間退火（加熱至 350-400℃，保溫 1-2 小時后空冷），恢復塑性。
長沙汽車用6061鍛打鋁管知識
聊城市鑫碩金屬制品有限公司主要定制鍛打鋁管生產范圍直徑200-700
1.1.2 鋁合金鍛壓件的特性及應用領域
1.1.2.1.鋁合金鍛壓件的特性
（1）密度小，鋁合金的密度只有鋼鍛件的34%，銅鍛件的30%，
是輕量化的理想材料；
F（2）比強度大、比剛度大、比彈性模量大、疲勞強度高，宜用于
輕量化要求高的關鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其他材料；
（3）內部組織細密、均勻、無缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄
件和壓鑄件，也高于其他材料鑄件；
（4）鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復雜的高精度鍛件機
械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工余量的20%左右，大大節省
工時和成本，
（5）鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導熱性和非磁性，這是鋼鍛件無
法比擬的：
（6）表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀耐用。
可見，鋁鍛件具有一系列優良特征為鋁鍛件代替鋼銅鎂、
木材和塑料提供了良好條件。
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122鋁合金壓件的應用領域
近幾年來，由于鋁材成本下降、性能提高、品種規格擴大，其應用領域
越來越大。主要用于航空航天，交通運輸、汽車、船舶、能源動力
電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領域。主要鍛造
特性及用途見表1-1。
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表1-1鍛造鋁合金的特性及用途
1.2.1 鍛壓生產的發展歷史
人類在新石器時代末期，已開始以錘擊天然紅銅來制造裝飾品
小的用品。中國在公元前2000 多年已應用冷鍛工藝制造工具。商代
期用隕鐵制造武器，采用了加熱鍛造工藝。春秋后期出現的塊煉素
鐵，就是經過反復加熱鍛造以擠出氧化物夾雜并成形的。
最初，人們靠搶錘進行鍛造，后來出現通過人拉繩索和滑車來提
起重錘再自由落下的方法鍛打還料，14 世紀以后出現了畜力和水力落
錘鍛造。
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1842 年，英國的史密斯制成第一臺蒸汽錘，使鍛造進入應用動力
的時代。以后陸續出現鍛造水壓機、電機驅動的夾板錘、空氣鍛錘
和機械壓力機，夾板錘最早應用于美國內戰（1861~1865年）期間，
用以摸鍛武器的零件，隨后在歐洲出現了蒸汽模鍛錘，模鍛工藝逐漸
推廣。到19世紀末已形成近代鍛壓機械的基本體系。
進入20世紀初期，隨著汽車工業和其他制造業的飛速發展，熱模
鍛訊速發展，成為鍛造的主要工藝。20 世紀中期，熱模鍛壓力機，平鍛
機和無磚鍛錘逐漸取代了普通鍛錘，提高了生產率，減小了震動和噪音
。隨著鍛還無氧化加熱技術、高精度和高壽命模具、熱擠壓，成形軋制
制等新鍛造工藝和鍛造操作機、機械手以及自動鍛造生產線的發展鍛造生產的
造生產的效率和經濟效果不斷提高。由于鋁工業和航空
西興起與發展，20世紀中期鋁及鋁合金自由鍛造和模鍛得
展，
冷鍛出現先于熱鍛。早期的紅銅、金、銀薄片和硬幣都是冷鍛
冷鍛在機械制造中的應用到20 世紀方得到推廣，冷墩，冷擠壓、
徑向鍛造，擺動碾壓等相繼發展，逐漸形成能生產不需切削加工的精
密制件的高效鍛造工藝。
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中國的鍛造也有著悠久的歷史，中國古代鍛造分為冷鍛和熱鍛兩
種。早在元前2000多年的齊家文化時期，冷鍛工藝已應用于制造工具。
1978年以前在甘肅武威皇娘娘臺齊家文化遺址出土的紅銅器如刀鑿錐
和一些飾物均經過冷鍛，錘擊痕跡非常明顯。在秦魏家出土的青銅錐
也是經過冷鍛的。1953年和20世紀70年代在河南安陽段出土
西殿代冷錘打的金箔碎片厚僅0.01mm，厚度差不超過士0.001
到北宋時期，文獻中已有冷鍛鐵鎧甲的記載。明代宋應星
開物》有冷鍛鋸條的記載，用”熟鐵鍛成薄片，不鋼，亦不
繞后，頻加冷錘堅性，用銼開齒”。熱鍛工藝最早發現在商
公元前14 世紀），用隕鐵制造武器，采用了加熱鍛造工藝。
現了“塊煉”熟鐵的技術，將熟鐵經過反復加熱鍛造以擠
雜并成形。1954~1957年在西安半坡戰國墓中出土一件鐵
愛制方法是將熟鐵還料先加熱鍛成薄片，折合后再鍛造成形。
當時是兵器大都采用熱鍛工藝。戰國后期的塊煉滲碳鋼也經過反
錄碳分布均勻。01965 年河北易縣出土的戰國后期鋼劍（全長1004毫米
，鋼部長985mm)采用海綿鐵先鍛成薄片，滲碳后疊在一
·6·1概 論
長沙汽車用6061鍛打鋁管簡介
聊城市鑫碩金屬制品有限公司位于山東省聊城市高新區許營鄉海子村 193-1 號，聯系人武經理，電話 15552106135。
經營理念：本著 “以人為本，科技創新，合作共贏” 的經營理念，專業致力于熱鍛鋁管、厚壁鋁管、厚壁無縫鋁管的研發與制造事業。
產品特點
密度小：鋁合金的密度只有鋼鍛件的 34%，銅鍛件的 30%，是輕量化的理想材料。
比強度和比剛度大：比強度大、比剛度大、比彈性模量大、疲勞強度高，宜用于輕量化要求高的關鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其他材料。
內部組織細密：內部組織細密、均勻、無缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄件。
塑性好：鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復雜的鍛件，機械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工余量的 20% 左右，大大節省加工成本。
耐蝕性、導熱性和非磁性良好：鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導熱性和非磁性，這是鋼鍛件無法比擬的。
表面光潔美觀：表面光潔、美觀，表面處理性能良好。
產品規格：公司生產的鍛打鋁管材質主要是 6061，生產規格是外徑 200-700 * 內徑 25-100。
技術實力：公司擁有輕合金行業專業的鋁合金技術研發團隊數人，精心為新老客戶提供國標品質的熱鍛無縫鋁管。
市場應用：鋁合金鍛件應用廣泛，目前可生產的鋁合金模鍛件基本可滿足大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛星、艦艇、航母以及發電設備、起重設備等的需要，聊城鑫碩金屬制品有限公司生產的鍛打鋁管也可應用于這些領域，同時在建筑型材、灌溉管材等方面也有應用。
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