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| 大口徑厚壁鋁管 |
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| 榆林現(xiàn)貨超市厚壁鋁管備貨充足鑫碩大口徑鋁管 |
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發(fā)布者： 發(fā)布時(shí)間：2020/2/26 閱讀：963次 【字體：大 中 小】 |
榆林厚壁鋁管現(xiàn)貨
| LC4厚壁鋁管 | LC4 | 400*30 | 國(guó)標(biāo) | 5 | 20 | 30 | 本廠 |
| 2017大口徑厚壁鋁管 | 2017 | 450*60 | 國(guó)標(biāo) | 8 | 60 | 35 | 本廠 |
| 2024大口徑厚壁鋁管 | 2024 | 200*40 | 國(guó)標(biāo) | 4 | 60 | 30 | 本廠 |
| 2024大口徑厚壁鋁管 | 2024 | 210*20 | 國(guó)標(biāo) | 5 | 10 | 30 | 本廠 |
| 5083大口徑厚壁鋁管 | 5083 | 270*30 | 國(guó)標(biāo) | 9 | 30 | 30 | 本廠 |
| 5086大口徑厚壁鋁管 | 5086 | 270*40 | 國(guó)標(biāo) | 20 | 30 | 30 | 本廠 |
榆林厚壁鋁管知識(shí)
2Mg2Si量的選擇 6063大口徑厚壁鋁管的熱處理強(qiáng)化效果是隨著Mg2Si量的增加而增大。當(dāng)Mg2Si的量在0．71%～1．03%范圍內(nèi)時(shí)，其抗拉強(qiáng)度隨Mg2Si量的增加近似線性地提高，但變形抗力也跟著提高，大口徑厚壁鋁管加工變得困難。但Mg2Si量小于0．72%時(shí)，對(duì)于擠壓系數(shù)偏小(小于或等于30)的制品，抗拉強(qiáng)度值有達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的危險(xiǎn)。當(dāng)Mg2Si量超過(guò)0.9%時(shí)，合金的塑性有降低趨勢(shì)。 GB/T5237．1—2000標(biāo)準(zhǔn)中要求6063鋁合金T5狀態(tài)型材的σb≥160MPa，T6狀態(tài)型材σb≥205MPa，實(shí)踐證明．該合金的 可達(dá)到260MPa。但大批量生產(chǎn)的影響因素很多，不可能確保都達(dá)到這么高。綜合的考慮，型材既要強(qiáng)度高，能確保產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)要求，又要使合金易于擠壓，有利于提高生產(chǎn)效率。我們?cè)O(shè)計(jì)合金強(qiáng)度時(shí)，對(duì)于T5狀態(tài)交貨的型材，取200MPa為設(shè)計(jì)值。
2．1．3Mg含量的確定 Mg2Si的量一經(jīng)確定，Mg含量可按下式計(jì)算： Mg%=（1.73×Mg2Si%）/2.73 2．1．4Si含量的確定 Si的含量必須滿(mǎn)足所有Mg都形成Mg2Si的要求。由于Mg2Si中Mg和Si的相對(duì)原子質(zhì)量之比為Mg/Si=1．73 ，所以基本Si量為Si基=Mg/1．73。 但是實(shí)踐證明，若按Si基進(jìn)行配料時(shí)，生產(chǎn)出來(lái)的合金其抗拉強(qiáng)度往往偏低而不合格。顯然是合金中Mg2Si數(shù)量不足所致。原因是合金中的Fe、Mn等雜質(zhì)元素?fù)寠Z了Si，例如Fe可以與Si形成ALFeSi化合物。所以，合金中必須要有過(guò)剩的Si以補(bǔ)充Si的損失。合金中有過(guò)剩的Si還會(huì)對(duì)提高抗拉強(qiáng)度起補(bǔ)充作用。合金抗拉強(qiáng)度的提高是Mg2Si和過(guò)剩Si貢獻(xiàn)之和。當(dāng)合金中Fe含量偏高時(shí)，Si還能降低Fe的不利影響。但是由于Si會(huì)降低合金的塑性和耐蝕性，所以Si過(guò)應(yīng)有合理的控制。我廠根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為過(guò)剩Si量選擇在0．09% ～0．13%范圍內(nèi)是比較好的。 合金中Si含量應(yīng)是：Si%=(Si基+Si過(guò))%
榆林厚壁鋁管新聞
7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金是一種高強(qiáng)度的合金管材。
特性
7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金為高強(qiáng)度合金。在退火和剛淬火狀態(tài)下的
塑性稍低于同樣狀態(tài)的2Y12大口徑厚壁鋁管，稍?xún)?yōu)于7A04大口徑厚壁鋁管。7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金在淬火和人工時(shí)效后的塑性顯著下降。7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金板材的靜疲勞、缺口敏感、應(yīng)力腐蝕性能稍?xún)?yōu)于7A04大口徑厚壁鋁管，棒材與7A04相當(dāng)。
大口徑厚壁鋁管主要特征：屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀(jì)40年代末期就已應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，至今仍在航空工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用的超高強(qiáng)度變形鋁合金。其特點(diǎn)是，固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果特別好，在150℃以下有高的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度；焊接性能差；有應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂傾向；需經(jīng)包鋁或其他保護(hù)處理使用。雙級(jí)時(shí)效可提高合金抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的能力。在退火和剛淬火狀態(tài)下的塑性稍低于同樣狀態(tài)的2A12.稍?xún)?yōu)于7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于7A04.
大口徑厚壁鋁管7A09屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀(jì)40年代末期就已應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，至今仍在航空工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用的超高強(qiáng)度變形鋁合金。
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