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| 日喀則生產廠家國標鋁管備貨充足 |
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發布者： 發布時間：2020/3/24 閱讀：1188次 【字體：大 中 小】 |
日喀則國標鋁管簡介
2017大口徑厚壁鋁管力學性能：抗拉強度σb(MPa)：≥370、條件屈服強度σ0.2(MPa)：≥240、伸長率δ5(%)：≥8。注：棒材室溫縱向力學性能。試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內切圓直徑)≤150≤200、HB：≥105
2017大口徑厚壁鋁管熱處理規范1)均勻化退火:加熱480～495℃;保溫12～14h;爐冷。2)完全退火:加熱390～430℃;保溫時間30～120min;空冷。3)快速退火:加熱350～370℃;保溫時間為30～120min;空冷。4)淬火和時效:淬火495～510℃,水冷;人工時效155～165℃,6～10h,空冷;自然時效:室溫96h.
2017大口徑厚壁鋁管是第一個獲得工業應用的2×××系合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。2×××系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量很高，大概在3-5%左右。2×××系列鋁板屬于航空鋁材，在常規工業中不常應用。我國生產2×××系列2017大口徑厚壁鋁管的廠家較少。質量還無法與國外相比。進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2×××系列的2017大口徑厚壁鋁管生產技術將進一步提高。
日喀則國標鋁管知識
2017大口徑厚壁鋁管為鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2017合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2017大口徑厚壁鋁管通常應用于鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建筑結構件、運輸工具結構件、螺旋槳元件及配件等。
化學成分：鐵(Fe)：0.70， 錳(Mn)：0.40～1.0 ， 鎂(Mg)：0.4～0.80 硅(Si)：0.20～0.80， 鋅(Zn)：0.25 ， 鈦(Ti)：0.15 鉻(Cr)：0.10， 銅(Cu)：3.5～4.5， 鋁(Al)余量 單個：0.05
大口徑厚壁鋁管力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：215～355 伸長率 δ10 (%)：12～17 固溶處理溫度：500℃～510℃. 冷加工材料退火范圍：340℃～350℃. 熱處理后材料退火溫度：415℃。
日喀則國標鋁管新聞
7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金是一種高強度的合金管材。
特性
7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金為高強度合金。在退火和剛淬火狀態下的
塑性稍低于同樣狀態的2Y12大口徑厚壁鋁管，稍優于7A04大口徑厚壁鋁管。7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金在淬火和人工時效后的塑性顯著下降。7A09大口徑厚壁鋁管鋁合金板材的靜疲勞、缺口敏感、應力腐蝕性能稍優于7A04大口徑厚壁鋁管，棒材與7A04相當。
大口徑厚壁鋁管主要特征：屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀40年代末期就已應用于飛機制造業，至今仍在航空工業上得到廣泛應用的超高強度變形鋁合金。其特點是，固溶處理后塑性好，熱處理強化效果特別好，在150℃以下有高的強度，并且有特別好的低溫強度；焊接性能差；有應力腐蝕開裂傾向；需經包鋁或其他保護處理使用。雙級時效可提高合金抗應力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態下的塑性稍低于同樣狀態的2A12.稍優于7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應力腐蝕性能優于7A04.
大口徑厚壁鋁管7A09屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀40年代末期就已應用于飛機制造業，至今仍在航空工業上得到廣泛應用的超高強度變形鋁合金。
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