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發布者： 發布時間：2022/12/14 閱讀：756次 【字體：大 中 小】 |
菏澤國標鋁管新聞
大口徑厚壁鋁管帶字母T
我們常見的熱處理強化型鋁合金后面的狀態代號一般是字母T加添加一位或多位阿拉伯數字表示T的細分狀態
在T后面添加0—10的阿拉伯數字，表示細分狀態（稱作TX狀態）。T后面的數字表示對產品的熱處理程序。
T0大口徑厚壁鋁管
固溶熱處理后，經自然時效再通過冷加工的狀態。
適用于經冷加工提高強度的產品。
T1大口徑厚壁鋁管
由高溫成型過程冷卻，然后自然時效至基本穩定的狀態。
適用于由高溫成型過程冷卻后，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。
T2大口徑厚壁鋁管
由高溫成型過程冷卻，經冷加工后自然時效至基本穩定的狀態。適用于由高溫成型過程冷卻后，進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的產品。
T3大口徑厚壁鋁管
固溶熱處理后進行冷加工，再，經自然時效至基本穩定的狀態。適用于在固溶熱處理后，進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的產品。
T4大口徑厚壁鋁管
固溶熱處理后自然時效至基本穩定的狀態。適用于固溶熱處理后，不在進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。
T5大口徑厚壁鋁管
由高溫成型過程冷卻，然后進行人工時效的狀態。
適用于由高溫成型過程冷卻后，不經過冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限），予以人工時效的產品。
菏澤國標鋁管知識
2024大口徑厚壁鋁管2011年發布了國標執行標準為GB/T3880.2-2006（非包鋁）AMS-QQ-A-250/5（包鋁），2024的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用于飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件，為Al-Cu-Mg系。
2024鋁合金由于有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、結構、螺旋槳元件及其他各種結構。
2024大口徑厚壁鋁管，密度為2.73 g
大口徑厚壁鋁管熱處理狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
大口徑厚壁鋁管化學成分：硅： 0.5% 鐵： 0.5% 銅： 3.8-4.9 錳：0.3-0.9 鎂：1.2-1.8 鉻：0.10 鎳：- 鋅： 0.25 鈦： 0.15 其它：0.15 鋁：其余
在大口徑厚壁鋁管牌號是有代表意義的，下面就以2024-T3牌號為例說明。 第一個2表示鋁與鋁合金組別-鋁銅系合金。鋁與鋁合金組別分為九大類。
第一類：1系：工業純鋁
第二類：2系：鋁銅系合金
第三類：3系：鋁錳系合金
第四類：4系：鋁硅系合金
第五類：5系：鋁鎂系合金
第六類：6系：鋁鎂硅系合金
第七類：7系：鋁鋅鎂銅系合金
第八類：8系：其他合金
第九類：9系：備用合金
菏澤國標鋁管簡介
2017大口徑厚壁鋁管力學性能：抗拉強度σb(MPa)：≥370、條件屈服強度σ0.2(MPa)：≥240、伸長率δ5(%)：≥8。注：棒材室溫縱向力學性能。試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內切圓直徑)≤150≤200、HB：≥105
2017大口徑厚壁鋁管熱處理規范1)均勻化退火:加熱480～495℃;保溫12～14h;爐冷。2)完全退火:加熱390～430℃;保溫時間30～120min;空冷。3)快速退火:加熱350～370℃;保溫時間為30～120min;空冷。4)淬火和時效:淬火495～510℃,水冷;人工時效155～165℃,6～10h,空冷;自然時效:室溫96h.
2017大口徑厚壁鋁管是第一個獲得工業應用的2×××系合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。2×××系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量很高，大概在3-5%左右。2×××系列鋁板屬于航空鋁材，在常規工業中不常應用。我國生產2×××系列2017大口徑厚壁鋁管的廠家較少。質量還無法與國外相比。進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2×××系列的2017大口徑厚壁鋁管生產技術將進一步提高。
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